Corda per barche in nylon: migliori usi, punti di forza e guida all'acquisto

Il nylon è la corda migliore per l'ancoraggio e l'attracco

La corda per barche in nylon è la scelta ideale per linee di ancoraggio, linee di banchina e applicazioni di ormeggio perché si allunga fino al 15–25% della sua lunghezza sotto carico, assorbendo l'energia d'urto che altrimenti danneggerebbe le tacchette, i raccordi o la barca stessa. Nessun altro materiale comune per corde eguaglia questa combinazione di elasticità, robustezza e resistenza ai raggi UV e all'umidità in un ambiente marino. Se stai allestendo una linea di ancoraggio o ormeggiando in un molo, il nylon è quasi certamente la scelta giusta.

Detto questo, il nylon non è l’ideale per tutti i lavori su una barca. Le manovre correnti, le drizze e le scotte richiedono in genere linee a bassa elasticità come il poliestere (Dacron) o fibre ad alte prestazioni come il Dyneema. Capire dove il nylon eccelle e dove non è all'altezza ti aiuterà ad attrezzare la tua barca in modo sicuro ed efficiente.

Perché l'allungamento è una caratteristica, non un difetto

Molti diportisti inizialmente vedono con sospetto l'allungamento, ma nelle linee di ancoraggio e di ormeggio è un vantaggio ingegnerizzato. Quando un'onda solleva la tua barca o una raffica strattona le cime del molo, l'energia deve andare da qualche parte. Una corda senza cedimento trasferisce quell'energia come uno scatto improvviso e violento direttamente all'hardware: una linea di nylon da 3/4 di pollice con un allungamento del 25% può assorbire migliaia di piedi per libbra di carico d'urto che altrimenti spezzerebbe una tacchetta o tirerebbe un bullone passante.

Pensa al nylon come a una corda elastica adattata all'uso marino. Nei test controllati, il nylon a tre fili al 30% di resistenza alla rottura assorbe circa 3 volte più energia per piede rispetto a un filo di poliestere equivalente . Questo effetto ammortizzante è il motivo per cui la Marina degli Stati Uniti e praticamente tutte le guide agli standard dei porti turistici specificano il nylon per l’ormeggio e l’ancoraggio.

Nylon rispetto ad altri materiali per corde marine

Sapere come il nylon si confronta con le alternative rende le decisioni di acquisto molto più facili.

Tre fili o doppia treccia: quale costruzione scegliere?

La corda per barca in nylon è disponibile in due costruzioni dominanti e la scelta è importante sia per le prestazioni che per la manovrabilità.

Nylon intrecciato a tre fili

La linea di ancoraggio a tre fili è la scelta classica. Offre il massimo allungamento (fino al 25%) di qualsiasi costruzione in nylon , è facile da giuntare con competenze di base ed è in genere meno costoso del 20–30% rispetto alla treccia. Lo svantaggio è che si piega più facilmente, soprattutto sugli argani a tamburo, e può essere più difficile per le mani durante il trasporto a mano. Rimane la costruzione preferita per i tiranti di ancoraggio permanenti e l'ancoraggio in caso di tempesta.

Nylon a doppia treccia (treccia su treccia).

La doppia treccia ha un nucleo intrecciato all'interno di una copertura intrecciata. È più liscio, più morbido sulle mani e si adagia molto più ordinatamente su un verricello o una bitta. L'allungamento è del 15–20%, leggermente inferiore a quello a tre trefoli ma comunque eccellente per le linee portuali . La maggior parte dei moderni set di linee di ormeggio utilizzano la doppia treccia per questo motivo. La giunzione richiede un po' di impegno e più pratica, ma le giunzioni ad occhio nella doppia treccia sono estremamente sicure e dall'aspetto professionale.

Scegliere il diametro giusto per la tua barca

La corda sottodimensionata è pericolosa; una corda sovradimensionata fa sprecare denaro ed è più difficile da maneggiare. Utilizzare la tabella seguente come punto di partenza, quindi controllare sempre i limiti di carico di lavoro del produttore e le dimensioni delle tacchette o dei cunei della propria imbarcazione.

Una regola pratica comune: utilizzare 1/8 di pollice di diametro della linea per ogni 9 piedi di lunghezza della barca . Quindi una barca a vela da 36 piedi richiede nylon da circa 1/2 pollice come punto di partenza.

Consigli pratici per armare le linee di nylon

Anchor Rodes: combina il nylon con un capocatena

Le coppie di sistemi di ancoraggio più efficaci 6-10 piedi di catena zincata direttamente all'ancora , seguito dalla tua cavalcatura in nylon. La catena resiste allo sfregamento sui fondali rocciosi, aggiunge peso alla catenaria per mantenere la trazione dell'ancora orizzontale e protegge la corda dall'abrasione. Il nylon fornisce quindi l'elasticità essenziale sopra l'acqua per assorbire i carichi di picco.

Linee portuali: utilizzare protezioni antisfregamento in ogni punto di contatto

Anche se il nylon è relativamente resistente all'abrasione, lo sfregamento costante su cunei, passacavi o bitte degraderà rapidamente una cima. Far scorrere le protezioni anti-sfregamento in gomma o pelle sulla corda ovunque entri in contatto con un bordo duro. Un nuovo filo a doppia treccia da 1/2 pollice perde circa il 30% della sua resistenza dopo appena 200 ore di sfregamento non protetto su un passacavo in metallo – un fallimento prevenibile.

Imposta le linee alla giusta lunghezza

Le cime della banchina devono essere allentate per consentire l'innalzamento e l'abbassamento della marea, ma un allentamento eccessivo fa sì che la barca si sollevi e carichi d'urto le bitte. Una buona guida è consentire 1 piede di lunghezza extra per ogni 4 piedi di escursione di marea prevista . Per le condizioni tipiche di un porto turistico con un'escursione di marea di 3 piedi, lasciare circa 9-12 pollici di prua nelle cime della banchina.

Cura, ispezione e sostituzione

Il nylon si degrada gradualmente con l'esposizione ai raggi UV, il contatto chimico e l'usura fisica. Una linea ben mantenuta può durare 5-10 anni, ma le linee trascurate hanno fallito in appena due stagioni.

• Ispezionare ogni 6 mesi — Cerca vetri, rigidità, scolorimento, esposizione del nucleo nelle trecce o fili tirati in una corda a tre trefoli.
• Sciacquare con acqua dolce dopo l'uso in acqua salata: i cristalli di sale agiscono come abrasivi all'interno delle fibre della corda durante la flessione.
• Conservare arrotolato in un armadietto asciutto e ventilato, lontano dalla luce solare diretta quando non in uso.
• Ritirati immediatamente se la corda mostra trefoli rotti, una sensazione dura o fragile, uno sbiadimento costante fino a diventare bianco o gessoso, o qualsiasi storia di carico d'urto vicino alla sua resistenza alla rottura.
• Non utilizzare mai carburante, olio o candeggina per pulire il nylon: queste sostanze chimiche idrolizzano le fibre di nylon e possono ridurne la resistenza del 50% o più con poche prove visibili.

A practical field test: fold an inch of rope tightly on itself. Se si rompe, risulta rigida o le fibre esterne si sfaldano, la corda ha superato la sua durata, indipendentemente da come appare a prima vista.

Quando non usare la corda in nylon per barche

Esistono situazioni specifiche in cui il nylon è la scelta sbagliata e la sua sostituzione può causare problemi reali:

• Drizze e scotte: L'allungamento fa sì che le vele cambino forma al variare dei carichi, compromettendo prestazioni e controllo. Utilizzare invece poliestere a bassa elasticità o fibra ad alto modulo.
• Linee di traino in cui una nave viene rimorchiata a velocità: L'energia di ritorno immagazzinata in una fune di nylon tesa sotto carico è letale se la fune si separa. Sono necessarie linee di traino dedicate con caratteristiche di allungamento controllate e catene di sicurezza adeguate.
• Linee vita e jackline: L'attrezzatura di sicurezza non deve allungarsi in modo significativo, altrimenti una persona in mare potrebbe essere trascinata sotto. Utilizzare poliestere, Dyneema o filo.
• Cime di avvolgifiocco o di controllo: Qualsiasi linea in cui è necessario un feedback preciso e immediato della tensione offre prestazioni migliori con materiali a bassa elasticità.

Sommario: Ottenere il massimo dalla corda per barche in nylon

Il nylon rimane lo standard per le cime di ancoraggio e di ormeggio perché nessun altro materiale di corda conveniente eguaglia il suo assorbimento di energia in un ambiente marino. Scegli tre trefoli per tiranti di ancoraggio dove la massima elasticità e la facilità di giunzione sono importanti; scegli la doppia treccia per le linee di ormeggio dove la maneggevolezza e l'aspetto sono priorità. Dimensionare correttamente la corda in base alla lunghezza e allo spostamento dell'imbarcazione, proteggerla dagli sfregamenti nei punti di contatto, sciacquarla dopo ogni esposizione all'acqua salata e ispezionarla almeno due volte l'anno. Sostituisci qualsiasi linea che mostra un degrado fisico senza aspettare che si rompa sotto carico: il costo di una nuova linea di banchina è irrisorio rispetto a quello di una barca persa o danneggiata.